Belangrijke informatie
TANK NOOIT E10 !!!!!!
EN WAT HEEFT DIT VOOR EEN GEVOLGEN M.B.T. UW SCOOTER ?
Zie ook onderstaande uitzending van het programma RADAR van 06-01-2020:
https://radar.avrotros.nl/uitzendingen/gemist/item/e10-goed-voor-het-milieu-maar-ook-voor-je-motor/#
Zie ook het onderstaande artikel door TopGear.nl geplaatst:
Ook scooterrijders krijgen te maken met de verschillen tussen Euro 98 en E10.
Scooters die van een carburateur of een injector (zoals de meeste) is voorzien, zouden problemen kunnen ondervinden wanneer er afdichtingen of leidingen zijn gebruikt die gevoelig zijn voor ethanol.
De stof lost namelijk de weekmakers in sommige kunststoffen op, waardoor ze poreus kunnen worden en er lekkage kan ontstaan waardoor uw scooter het NIET meer doet !
Ook onbeschermde aluminium delen kunnen beschadigd raken, doordat de ethanol vocht aantrekt. Als de scooter langere tijd stilstaat, zal dit voor problemen.
Scooter websites meldden in de voorgaande jaren dat scooterrijders hiervoor op moeten passen. Alleen moderne scooters, met injectie, hebben minder problemen met de E10.
Wie twijfelt, doet er goed aan om voor het tanken van E10 de handleiding te raadplegen, of te informeren bij uw dealer.
HOE VOORKOMT U PROBLEMEN WELKE VEROORZAAKT WORDEN DOOR DE E10 ?
* Wij adviseren om 1x per 3 maanden een flesje Systac Petrol Sysyem Cleaner te gebruiken in uw scooter, zie hiervoor onderstaande link:
https://rrscooters.myonline.store/search/?search=systac
WAT IS DE LEVENSDUUR VAN EEN SCOOTER ACCU ?
Hoe lang gaat een scooter accu mee?
En dat is lastig te zeggen.
Soms gaat een accu een jaar mee, soms 3 jaar en een andere keer 6 maanden.
Een probleem dat ontstaat bij lege accu is het niet of slecht starten van de scooter.
Een vervelende situatie, zeker als je geen kampioen in kickstarten bent.
LET OP: wij adviseren nooit te lang te kickstarten, dit voorkomt schade aan uw kickstartmechanisne.
LET OP: de huidige injectie scooters NIET kickstarten, immers accu leeg, dan werkt de benzinepomp niet en krijgt de motor dus geen benzine en zal het dus niet doen. ADVIES: accu opladen of overstarten !
Een accu heeft bij ons een garantie van een maand.
Dus niet de gebruikelijke 24 maanden. Dit heeft te maken met twee variabelen: bijladen en het weer.
De levensduur wordt dus bepaald door grofweg die twee variabelen.
Wordt de accu vaak bij geladen?
Bijladen gebeurt door simpelweg te rijden.
Hoe meer er gereden wordt des te vaker de accu door de ontsteking wordt bij geladen waardoor de accu en de stroom die deze levert op peil blijft. Als een accu niet vaak wordt bij geladen verliest deze langzaam maar zeker zijn kracht.
Als een accu eenmaal zijn kracht verloren heeft kan deze via een acculader weer terug gebracht worden naar een hoger niveau maar echt goed wordt het niet meer. Vaak na het opladen valt de accu weer terug naar de oude situatie.
Een situatie die nog wel eens voorkomt dat een scooter per jaar 300 tot 500 kilometer rijdt, zeer weinig. De scooter is dan nog in nieuw-staat alleen is de accu dus in een jaar zeer weinig bij geladen en begint dan steeds minder te worden.
Na een jaar kan deze helemaal op zijn.
Het weer!
Accu's hebben zeer te lijden onder koud weer.
Als de temperatuur onder de 5 graden komt zal een accu minder presteren.
Het lastige is dat een scooter in deze weersomstandigheden niet gebruikt wordt waardoor er ook minder wordt bij geladen en zo 'dubbel' zijn kracht verliest. Het lastige van kou is dat de ene accu zich er beter onder houdt dan de andere.
De oplossing:
Haal de accu los als je weinig tot niet met je scooter gaat rijden en zet de accu eventueel binnen. Dit voorkomt dat de accu stroom kan verliezen. Het loshalen van de accu-polen is simpel en kost weinig tijd.
Als je begeleiding wilt met los halen van de accupolen geef ons dan een belletje, het is zo gepiept en we geven je graag de info.
ACCU en BENZINE
"Mijn scooter heeft lang stil gestaan, start niet en/of springt niet aan”
Hoewel geen technisch mankement, is dit wel een vaak "normaal" voorkomend probleem.
Wanneer een scooter lang heeft stil gestaan (enkele weken of langer) zal deze niet meer direct aanspringen.
Dat komt omdat de huidige moderne benzine niet geschikt is om te bewaren, diverse benzinebestanddelen in de carburateur zijn volledig of gedeeltelijk verdampt, wat overblijft is een soort "kauwgum laag".
De accu heeft na lange stilstand ook minder capaciteit als dat de scooter dagelijks gebruikt wordt en zal nu dus sneller leeg of overbelast raken.
De accu kan zelfs stuk gaan als die een aantal weken niet gebruikt wordt en daardoor volledig ontladen is, bij volledige ontlading van de accu onstaat er een inwendige kortsluiting die niet meer te herstellen is, de accu zal daardoor moeten worden vervangen door een nieuwe.
Wat nu?
- Wanneer de motor wel ronddraait maar niet wil aanspringen moet de carburateur worden
schoongemaakt en voor alle zekerheid de restbenzine uit de tank verwijderd worden.
Na de schoonmaak, vervangen van het brandstoffilter en verse benzine zal de motor
weer aanspringen.
- Als de motor niet of onvoldoende ronddraait kan het zijn dat de accu (toch) is stuk gegaan.
- Lang stilstaan is voor een scooter of brommer (maar ook voor een auto, motorfiets, of welk ander
vervoermiddel dan ook) niet goed.
- Voorkom lange stilstand of neem de juiste maatregelen :
- Accu aan de druppellader, carburateur en benzintetank laten leeglopen.
- Maar beter is, dus ook in de donkere wintermaanden, handschoenen aan en rijden maar !
HIERONDER EEN MEER TECHNISCHE VERHAAL OVER DIEPONTLADING BIJ SCOOTER ACCU'S
Diepontlading bij accu’s
Diepontlading is dat erg ?
Laten we meteen maar met het slechte nieuws beginnen, dat is heel erg.
Een diep ontladen accu is onbruikbaar geworden !
In 99 % van de problemen met accu’s die wij tegen komen hebben we te maken met diepontlading.
Bij een startaccu ontstaat er al diepontlading bij 20% ontlading.
Het is daarom heel belangrijk dat de accu past bij de laadspanning van het voertuig.
En gebruik de juiste lader met correcte laadcapaciteit, geschikt voor het betreffende type accu.
Oorzaak 1: Zorg altijd voor een juiste accu (het juiste type en ampère) die past bij de laadspanning van het voertuig. Daarom is het niet mogelijk om een conventionele zuur accu te vervangen voor een AGM accu. In veel gevallen heeft een AGM accu een hogere laadspanning nodig.
Oorzaak 2: Ook belangrijk is de laadcapaciteit van de lader, op onze accu’s staat de laadcapaciteit vermeld. Maar ook het juiste type lader is van belang, vaak staat er op de lader aangegeven voor welk type accu de lader geschikt is. Het is dus geen kwestie van een dure/professionele lader, maar een lader die geschikt is voor de accu. Bij gebruik van een verkeerde lader zal de levens duur van de accu zeer kort zijn.
Oorzaak 3: Bij het los koppelen altijd eerst de massa (‐) verwijderen en bij het aankoppelen als laatste de massa vastmaken.
Voorkomen: De praktijk laat zien dat als accu’s niet meer, of niet goed functioneren, er vaak de onderstaande problemen hebben voor gedaan of doen:
‐ Niet of vergeten te laden bij in gebruik name
‐ Veel te grote of te kleine lader (laad capaciteit)
‐ Een lader die niet geschikt is voor het type accu (conventioneel of AGM)
‐ Een defecte of niet juist functioneren van het laad systeem van het voertuig (te hoog of te laag)
Reparatie laden: Is de accu te diep ontladen?
In enkele gevallen kunt u met een zogenaamde “reparatie lader” de accu nog weer proberen tot leven te brengen.
Let op! De capaciteit van de accu zal altijd verminderd blijven.
Iedere acculader heeft een bepaalde tegenspanning nodig om te kunnen laden.
Mocht er niet voldoende tegenspanning in de accu meer aanwezig zijn voor de betreffende lader, dan zal de lader geen spanning geven en is laden onmogelijk.
Dit betekend dat de accu te diep ontladen is en er geen sprake is van een fabrieksfout.
Hoelang gaat een accu mee ?
Een accu die maar weinig ontladen wordt gaat jaren mee.
Een accu die te veel ontladen wordt kunt u na enkele weken of dagen al afschrijven, bij extreme ontlading zelfs direct !
